伴随着全世界经济一体化系统进程的加速，我国将要迈入WTO的门坎，为积极开展国际性中国市场需求，一个不下手执行车辆管理系统的公司，就是说一个沒有发展前途的公司。在我国公司执行车辆管理系统所遭遇的难题关键是企业技术创新水准还较为低、欠缺对车辆管理系统执行风险性要素的预测分析、公司主题风格观念差、公司本身的管理及了解上的难题。
一些公司对车辆管理系统的了解一知半解，总感觉和自身的企业安全生产没什么很大的关联，先看一下其他公司的执行实际效果再聊，处在犹豫情况；一些公司了解车辆管理系统是个好产品，但不清楚怎样多方面运用；一些公司在车辆管理系统执行中，存有贪大求全，好高骛远，急于求成的观念，結果导致做好的系统不可以充分发挥其需有的功效；一些公司也花大价格选购了车辆管理系统软件，开展了车辆管理系统的系统集成化，但在具体的管理全过程之中，又返回了之前的方式。
车辆管理系统该怎样执行？
根据供应链管理管理观念的车辆管理系统，在执行全过程中必须从下列好多个层面开展：
1、建立车辆管理系统执行的领导者
领导者就是说对公司各层面的状况把握较全方位，对公司的总体发展规划较确立，有一定的知名度和影响力的人。由其当担车辆管理系统新项目执行的引领者，开展统筹协调，就会走稳每一步，下完全盘棋。在公司內部创立健全的三级组织架构：领导组、新项目执行工作组和职责工作组。根据领导者和组织架构的决策，明确车辆管理系统的执行方案流程、实施办法与工作人员职责分工。
2、搞好早期资询与调查工作中
资询就是说要根据管理资询权威专家对公司当今发展趋势和管理中的薄弱点及存有的关键难题开展确诊与解析，再次设计方案工作流程，调节机构分派；调查就是说要知彼知己，弄清公司制造与业务流程组成、服务项目要求、车辆管理系统经销商的开发设计工作能力及软件商品特性和其经典案例的掌握、供应链管理的组成阶段、销售市场供给与需求与将来转变特性等状况。保证数据资料的精确性、及时性、可信性和前后左右、左右数据信息间的一致性，为决策与管理出示参照根据。
3、挑选合适公司特性的车辆管理系统管理软件
中国海外的车辆管理系统商品较为多，不一样公司间的经营规模、产品品种、销售市场发展战略、管理方式也存有很大的差别。因而，公司在挑选车辆管理系统软件的那时候，应当主要从公司要求、软件作用的扩展与开放式、二次开发环境以及便捷性、健全的软件文本文档、优良的售后维修服务与服务支持、系统的可靠性、经销商的整体实力与信誉度、适合的价钱等层面开展充分考虑。此外还要做投资效益分析，包含资产毛利率、内部收益率、执行周期时间及难度系数，以防止导致执行時间、二次开发或客户化時间太长而危害经济效益的兑付。
4、进一步加强职工的业务培训
各自对生产车间和单位责任人、财务人员、生产计划员、销货工作人员、制造统计员、库房管理员等开展围绕于车辆管理系统执行过程的学习培训。由于车辆管理系统的应用会在很大水平上更改职工目前的实际操作方法或操作步骤。要从精湛制造、按时制制造、全方位品质管理等层面，对车辆管理系统新项目涉及到的工作人员分不一样层级、不一样水平地开展软件作用应用学习培训。
5、不断完善建筑项目管理体系和运行体制
车辆管理系统是一个具备项目投资大、期长、系统繁杂和高危等特性的公司管理系统工程项目。因而，公司在车辆管理系统运用全过程中务必从系统工程项目和科学研究管理的视角来看，保证车辆管理系统新项目的取得成功执行。
6、保持车辆管理系统与电商的融合
电商是公司参加将来经济全球化，提升企业运营的主流产品国际商务方式。电商时期的车辆管理系统将灵活运用Internet技术性及信息内容集成化技术性，将供应链管理管理、客户关系管理管理、公司办公自动化技术等作用全方位集成化提升，以适用商品协作国际商务等企业运营管理方式。假如车辆管理系统一味坚守原来的管理观念，只滞留在公司內部步骤的管理上，将不可以融入电商时期資源提升及公司间协作发展趋势的必须。如今方案上车辆管理系统的公司，就务必争得可以保持车辆管理系统和电商的无缝拼接，为公司在电商时期的发展趋势出示新的发展趋势机会。 |
